第387章 杭城的夜(第2/2 页)
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“要不这样，我现在出钱出力，但你可得答应我一个条件才行，要不然我就白出这些功夫。”斯托尔开始准备讨价返价。
“你都见我这么多次，还讲究这些东西，真的是。”马林康假装嫌弃道。
经过一番拉扯后，斯托尔终究是呦不过马林康，决定出力帮忙负责建立并初步运转车手管理公司。
两个人又在准备讨论一会后才各自告别，虽然他们的目的地都是一样的，但行程方面却有天壤之别，斯托尔要跟着大部队一块到申城，马林康则选择自驾来到申城的临时住所住几天再去比赛。
车队的事情，马林康暂时不考虑这么多，如果算上去年收官战，他已经连续20场没有领奖台，现役车手中找不到第二个比这还长的，但现在又是积分榜领跑者，这种反差到赛季末会越来越夸张。
或许现在得朝着另一个方向发展，马林康有可能成为第一位，大概率也是唯一一位单赛季没有杆位、没有分站冠军甚至没有领奖台却能取得世界冠军的车手。
之所以敢下这个判断，因为迈凯伦、梅赛德斯和红牛都准备在申城带来升级，本赛季最后一次大升级，相比之下法拉利和沙特阿美的掏裤裆式升级可能会在1-2场内被甩在后面。
毕竟，杭城的成绩，属于极偶然一次性情况。
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